Description/    

Ce luminaire a été réalisé en cuivre et en treillage de fil de fer vers 1900. Il se compose d’une verrerie de forme bulbeuse surmontée par une cheminée de cuivre. Cette cheminée est délicatement travaillée : trois couronnes de feuillages ajourés y prennent place. Des armatures présentes sur les côtés de la cheminée viennent signaler la possibilité d’ouvrir celle-ci au milieu de sa hauteur. Le verre est quant à lui recouvert d’un treillage de fil de fer.

Ce lustre est tout à fait similaire aux luminaires de l’ancienne gare d’Orléans à Paris, aujourd’hui musée d’Orsay. Construite par la Compagnie des Chemins de fer d’Orléans afin de prolonger la ligne venant de la gare d’Austerlitz, la gare d’Orléans fut inaugurée le 14 juillet 1900 à l’occasion de l’Exposition Universelle. Elle fut construite en moins de deux ans, Victor Laloux ayant été choisi comme architecte en 1898. Le grand hall, long de 138 mètres, était éclairé grâce à ce même type de lustre que nous vous présentons ici. L’une des grandes innovations de cette gare fut d’employer la traction électrique des trains, à une époque où l’électricité faisait tout juste son apparition à grande échelle. L’énergie nécessaire était alors fournie par l’usine génératrice d’Ivry dont le courant alimentait les locomotives électriques, tous les moteurs et les pompes ainsi que le circuit d’éclairage. Aujourd’hui, il reste encore quelques lustres identiques dans le musée d’Orsay, notamment dans la grande nef.




 

Voir la reproduction de la gare d’Orléans au début du XXè siècle. © Documentation du Musée d’Orsay.